宇通重工销量

非公路矿用自卸车爆发式增长，市场广阔；但其既不属于汽车，亦不属于特种设备，行业标准落后，质量问题频发，亟待规范财经网专稿记者刘涛月日，北京已经开始降温，来自内蒙草原的韩陆军仍在等待法院的开庭，裁定宇通重工矿用车质量问题一案的管辖权归属。这件已经历时年多的纠纷不仅使韩陆军和伙伴损失惨重，也暴露出正在快速发展的矿用车生产领域存在的质量监管失控售后服务空白等普遍问题。矿车半年瘫痪，宇通重工被诉记者获得的《宇通重工产品买卖合同》显示，年月，韩路军郭彪两人购买宇通重工台YT501矿用自卸车，总价达到万元。”车辆停工导致贷款难以宇通重工销量还清，郭韩二人在郑州被光大银行告上法庭，当地法院判定对二人相关车辆进行查封拍卖。宇通重工在遭到上诉后，两次提出管辖权异议，要求案件转为河南当地法院审理，最终被锡林郭勒中院和内蒙古高院驳回。内蒙古高院作出《民事裁定书》（内民三终字第号）认为，郭韩二人提出的是侵权诉讼，可以经由侵权行为地审理，对宇通重工的管辖权转移要求不予支持。

北京策略律师事务所向本刊记者表示，“因管辖权而诉诸高院的案例并不多见，况且此前已由锡林郭勒和内蒙古两级人民法院作出裁定。”韩路军向本刊记者表示，台自卸车均价为万元，原本打算借助这些车辆进行露天矿山的表层剥离工作，但自车辆交付后，使用过程中质量问题频发，既耽误了工期，也造成贷款拖欠。宇通重工的代理律师路建华则对媒体否认了“质量问题”的存在，路建华认为，该自卸车是在“破坏性使用”中造成的损坏。

宇通重工

记者查阅宇通重工官网获悉，是次交易的台YT自卸车为行业单，甚至被宇通重工作为打向矿用车市场的重大“捷报”。该型号车型于年月下线，月通过国家工程机械质量监督检验中心进行的型式试验，短短半年进入内蒙市场。

郭韩二人的代理律师邵海松向记者表示，“从现有资料来看，该种矿用自卸车不属于汽车类，亦不属于特种设备，并没有具体的国家标准以及质量监管来规范。韩路军告诉记者，多数宽体自卸车都容易出现故障，这也是宽体矿用车领域的通病，只不过宇通重工故障过于频繁，辆车无一完好，甚至近乎报废。中国工程机械协会工程运输机械分会中国汽车工程学会矿用汽车分会秘书长陈学铮陈学铮曾撰文指出，“体矿用车是“十一五”期间在矿用自卸车领域出现的新产品，这种非公路自卸车为多桥宽体，生产简单成本低，因而有较快发展。”传统非公路自卸车源于国外，集中在美国的彼勒特雷克斯以及日本的小松等跨国巨头，基础技术已经非常成熟。长期以来，传统大型矿用自卸车领域仅有“老六家”，北方股份（SH）中环动力首钢重汽湘电集团本溪北方重汽甘肃金川集团。其中，中国兵器工业集团与美国特雷克斯集团合资成立的北方股份，依靠引进特雷克斯技术，目前占据%以上的市场份额。

陈学铮接受《证券市场周刊》记者采访时称，“实际上传统矿用自卸车质量问题并不突出，只是近两年迅速发展宽体矿用车质量难以保证，故障频发。”陈学峥认为，一方面，我国的露天矿山发展迅速，加上金融危机期间，国家的万亿投资带动矿山运输产品需求量大增，给宽体矿用车带来了机遇。

采矿工程国家重点学科学术方向带头人才庆祥教授在接受媒体采访时表示，近年来，我国露天煤矿生产与建设快速发展，露天煤炭产量近六年增加亿吨，近两年增加亿吨，占煤炭总产量比例由不足%增加到%。前述陈学峥介绍，中国的非公路用车主要集中于矿山进行表层剥离工作，宽体自卸车相当部分采用的是非工程底盘，在暴力装卸的矿山环境下，保养实为困难。”广阔的市场以及购买者对价格的高度关注，使得宽体自卸车行业以每年翻一番的速度增长，年主机厂总销量超过台。泰安航天陕西同力湖北三江万山郑州宇通是这一波浪潮中的先行者，后续亦有更多汽车甚至非汽车领域厂家进入。陈学铮预计，传统矿用自卸车的产量年均增长将达%，“十二五”期末年产台，产值达百亿元；宽体自卸车更是以每年%以上的速度增长，“十二五”期末，年产量将达000万台，产值达0亿元。

行业监管失控，空白迥需填补然而，一个前景广阔，市场潜力巨大的行业，却鲜有明确的行业监管措施，标准亦多有陈旧，导致产品质量问题频发。中国矿山用车领域主要存在传统非公路自卸车以及普通公路自卸卡车，前者技术壁垒高，价格昂贵，零部件依赖进口；后者则要受到质检总局的监管，并上汽车产品目录。此外，据国家质检总局所出示的政府信息公开书显示，矿用自卸车未列入特种设备目录，不属于特种设备安全检查范围，从而也不需要国家质检总局的许可。不过亦有业内人士向本刊记者表示，部分企业仅仅通过企业内部质量部门的通过，并未拿到相关第三方检测机构的试验结果，便将产品推向市场。作为土方机械其中一族，宽体车标准数量较少，在这当中除了制动标准外，基本为年之前所制定，标龄过长，修订亦不及时，非公路自卸车标准较国际通用水准已大为落后。

”跨国巨头小松公司销售支援技术部人士接受本刊记者采访时亦称，宽体车基本处于无人管的状况，但由于其成本低，市场销量激增。据悉，小松中国矿用自卸车产品，完全靠进口实现，吨位更大，单车价格上与国内宽体自卸车相差近倍，每年销量甚微。宇通重工转动技术研究所所长马凤科在接受媒体采访时表示，“目前矿用车产品并没有一个统一标准，很多厂家都是在重卡的基础上进行改进，这可能无法达到矿山用车的要求，这也是许多其他品牌的产品不稳定的一个原因。”业内人士告诉记者，郭韩二人所遭遇的质量问题，同样困扰着厂商，在纠纷中不知如何处理，部分厂商只能采取回购措施。

全国土方机械标准化技术委员会内部人士在接受本刊记者采访时称，“目前行业标准有所缺失，国家相关部门以及行业协会也正在重视此问题。”（证券市场周刊供稿）本报讯20年月2日上午时，宇通重工・宇通环保新工业园区奠基仪式在河南省郑州市中牟县郑州国际物流园区举行。河南省副省长史济春河南省副省长陈雪枫郑州市委副书记代市长吴天君郑州市副市长赵瑞东郑州市政府秘书长张学军中国工程机械行业协会秘书长苏子孟中牟县县长马锁文等领导出席仪式。在致辞中，他回顾了宇通重工近年来迅速发展的历程，并向大家介绍了宇通环保的发展规划和新工业园区的总体规划。

陈雪枫向河南省住房和城乡建设厅副厅长陈华平交付垃圾压缩车钥匙，这标志着“宇通环保”又一批生活垃圾压缩转运设备将投放到河南省各乡镇中去，继续为该省新农村建设作出贡献。

随着史济春宣布宇通重工・宇通环保新工业园区正式奠基，在漫天的礼花和礼炮声中，主席台上的领导为“宇通重工・宇通环保新工业园区奠基碑”培土，奠基仪式至此圆满成功。随后，在汤玉祥吴项林和李勇等陪同下，各位政府和行业领导兴致勃勃地参观了宇通重工・宇通环保各种重工机械及环保设备。同时，在国家建设“资源节约型环境友好型”社会的政策背景下，宇通重工从年开始介入环保产业，并于年月在宇通重工环保事业部的基础上成立了“郑州宇通环保科技有限公司”。新工业园区建成投产后，生产研发力量将全面升级，全面建成后预计可实现年产万台的产能；按照总体规划，到年销售收入将突破亿元，其中环保产业将突破亿元。在这次新厂区筹划中，宇通重工充分考虑到创新所带来的巨大前景，在工艺设备信息化及环境保护方面加大了创新投入。新工业园区全面采用全新的现代化流水线制造工艺来提高生产力与竞争力，大量应用数控设备以提升产品的质量与劳动效率，信息化建设采用智能化识别系统多媒体系统自动监控安防系统工业自动化系统智能建筑系统等。另外，新工业园区宇通重工销量还将实施一批环保示范工程项目，如厂区污水处理中水回用系统综合办公楼地源热泵空调系统等；建立危废管理站，并推广应用绿色生态建筑以及先进制造技术和清洁生产工艺。

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我售后服务工程师郁云峰在该项目服务期间，态度积极任劳任怨，为设备的正常施工提供了强有力的支持，同时也得到了客户的高度认可。其中，一揽子设备中的拳头产品——垃圾压实机的销量已经突破台，超过了国内其他生产厂家垃圾压实机销量的总和，雄踞国内垃圾压实机品牌的位置。但是，宇通人并没有满足眼前的成功，转而迅速投入到扩大“一揽子设备”产品链，争取占据更多的市场份额，并向着成为国内的环卫设备制造商的目标迈进！宇通人如何看待目前取得的丰硕成果，又将如何勾勒出今后发展的宏伟蓝图？慧聪工程机械网在河南省登封市召开的中南六省环卫工作年会上采访了宇通集团副总裁宇通重工总经理吴项林和宇通重工副总经理环保机械事业部总经理宋营。中南六省环卫工作年会点击此处查看全部新闻图片看今朝——“阶段性的胜利属于我们”“从近几年情况来看，这个行业的前景是非常好的，国家政府各方面支持发展环保事业，提倡环保观念，甚至作为地方政府某些政绩方面的要求，这个趋势也是比较明显的。宇通重工认为这是一个前景非常好的市场，进入时期也不错，所以年底经过广泛的市场调研，确定首先从垃圾压实机这个填埋场设备开始。

河南省登封市垃圾填埋场现场点击此处查看全部新闻图片据宇通重工副总经理环保机械事业部总经理宋营介绍，从去年开始，基于对整个环保机械行业的了解，宇通重工更坚定了对这个行业投入的信心。

宇通重工去年进军河南省垃圾填埋项目，时间非常紧，工作量也非常大，整个环卫机械事业部投入了大量的人力物。截至目前，河南省有垃圾填埋场项目的个县市，宇通重工签订下了单合同，一揽子环卫设备在河南的销售额突破亿元，拥有了将%以上的市场占有率。